还是有不爱动脑的大声喊出来：“秭总，您就直接说要怎么做吧！”
秭小伟还真不是画大饼，吹牛逼：“三十年前，长江汽车没有4S销售体系吧，那个时代建立了这个体系的人，后来都成了大佬，现在已经证明旧的体系无法适应新形势，我只是开创了一种新的营销模式，可庞大的长江汽车会把所有售后、维护交给第三方公司卡住喉咙吗？所以真正适合新形势的营销模式有谁能打造出来，那不就是新时代的大佬了？”
全场安静得连常月玲都诧异下，回头看了看。
所有人这才明白了秭小伟那句危机也是转机的含义。
按部就班的巨大体系越完整越完美就越只是把每个人当成螺丝钉，集体做牛做马产出效益就是了。
唯有遭遇大变革的机制体系都推翻重建，才有新一代出头的机会。
嗯，之前被誉为老常左臂右膀的那位营销大佬，不就是一手打造了整個销售体系，才有了现在的地位吗。
这么一说，真是所有搞营销的都有点跃跃欲试了。
秭小伟也的确会蛊惑人心：“长江汽车的优势，在于我们现在销售有艾拉的模式打底，让我们有试错的机会，更有推翻重建的勇气，还没有哪个车企现在敢于放弃4S店和各种终端经销商，艾拉已经做到了，但还有很多不完善的地方，长江汽车不一定非要采用跟艾拉同样的模式，但要怎么做？这就是摆在你们所有人面前的机会。”
“是时代、局势变化造就的新模式迟早到来，企业不变，就会跟无数汽车公司那样倒闭、消失，你们不变，那也必然在企业里无足轻重被踢出局，”
“敢于最早做出改革，而且有艾拉汽车协助容错，这已经是无数车企梦寐以求的局面，一旦成功，长江汽车的营销团队将会在同行之间乱杀！百分之四十的营销成本将会变成我们的巨大武器！”
“但勋章不是天上掉下来的，现在身处乱世，你们有了这个去证明自己的机会，而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息，没准儿明年整个品牌都卖不出去，各种4S经销商都在跑路崩盘，你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前？”
“我可以提几个方向，4S店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了，他们不玩，有的是修理厂愿意参与，这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式，在京西汽车跟我谈妥合作之前，是艾拉汽车原本的方式，现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训，我还是更愿意打开
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