秭小伟又把那套关于重力机械和电子设备弯道超车的理论拿来讲。
他给周老讲，因为那是立足于农科的专家，对工业理论思维方式比较空白，一说就通。
跟强哥不用讲，人大学社会学的底子，操持企业的过程中又不断汲取学习机械智能化物流方面成了专家，这方面的思维在不断常换常新。
现在给老常说起来，就有点当头棒喝的意味了。
“也许，真到了我们给全世界上一课的时候，多年的工业机械沉淀厚积薄发，搭配近二十年为全世界代工的电子产业基础，造就出一座具有我们特色的奇观，举个栗子……”
秭老师上课很喜欢打比方举例子的：“列车、高铁、地铁，这些轨道交通我们已经攀升到了国际上具有很强优势的竞争力地位，但因为ZZ因素，很多时候没法把这点优势转化为落地影响力，怎么办？”
“因为我们主要是成本优势，所以纯工业机械技术人的思路往往是更快更强，让轨道交通的各项品质上超越国际同行，能不能换个思路？”
“之前我不是跟您谈到过吗，我更希冀的是从东南亚、南美洲、中东甚至非洲地区落地开始新能源车销售，逐渐包围欧美地区，这种轨道交通不也已经证明了吗，欧美国家可以傲慢的用几倍十几倍的造价也要用他们的产品，拒绝我们进入市场，但穷地方做不到，可穷地方的问题是搞轨道交通他们没那么多钱，或者说对他们的穷人民众来说，投入这么大回报比很不合理，其实思路不应该是在大幅度降成本吗？”
老常果然被带进去了：“大幅度降？再降就是低劣品质的偷工减料，这也是目前国产竞品的最大问题，左边，油门小点，马上再轰油……”
秭小伟已经能娴熟照做：“可你想想，轨道交通是什么贵？轨道，以前是用轨道来保证专用行车道上运行的高效、安全，毕竟脱轨是小概率事件，可技术发展到今天，轨道已经可以不用是钢轨或者具体的什么实物，一条光电专用标注线也能起到轨道的效果，再把BRT城市快速通道封闭起来，不就是不需要轨道的新轨道交通了？”
老常忽然就呆滞了，有点像欧阳锋练了一辈子的蛤蟆功，忽然发现九阴真经打开了新世界。
秭小伟也累得不行了，顺着把车开回去：“轨道交通的年代，通讯、定点、高效、安全，包括连司机都只承担最简单的紧急事件刹停功能，那些年代只能用铁路来完成，现在都可以用电子设备新技术达到，偏偏只要修一条公路边的水泥沟就行，我看
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