争取在九月定型下线，十月正式发布销售。
那位其实也算是江安汽车内部高层的CEO甚至松了口大气！
没有被直接顶掉就好。
这种国企内部算是企事业单位的高层，和民营、外资企业的高层不同，能苟住编制职称就是上策。
而且这种XX小组的模式也是再熟悉不过了。
就是临时挂帅，老大担任虚职不管事，但把层级拉到足够高，整个小组其实就副组长一人，算是全权处理。
这事儿完成之后，一般临时小组就撤了，也不会影响到原来的各种架构关系。
算是国企或者体制内特有的一种高效办理方式。
让只关心职务的草包们和只在乎业绩的能人们可以有机配合，各取所需。
秭小伟也马上通知自己的营销中心，抽一个市场业务经理加七八位他点名的工程设计师、高级技师组成临时团队，过去艾维塔轿跑团队报到。
名正言顺的把自己人塞进对方技术核心圈，能够学习汲取到多少东西，就看这些人的造化。
未来这些人很可能就是整个长江汽车，在轿车版块的技术底子。
这是获得了认可的技术交流合作，不算偷。
价值可就非同一般。
老常内心喜滋滋，表情还算控得住。
然后用比秭小伟更专业专注的态度去试驾高和轿跑。
车是真特么的好车！
秭小伟赞不绝口，陈总全程沉默。
真就是学霸会让同班同学都感到绝望的那种无力感。
考试成绩出来，巨大的投入进去得到的结果，看看人家的答卷。
秭老师评价：“到这个地步，机不机甲风其实不重要，外观各有所长，但看看这部车的众多有趣细节，把新能源属性的优势发挥到极致，对开门有噱头，车灯上可编程的投射，带转弯灯光吧，后车门上还有灯幕欢迎词儿，虽然有点尬……”
张总强调：“是侧门ISD智能交互灯。”
秭小伟戳肺管子：“拉倒吧，就是个LED灯板，在中控屏上能自定义英文输入词儿，然后滚动播出，你们是真的会整活儿，但真不该这么贵。”
张总还辩解：“成本就有这么高！我们每个细节都用了心的！”
是挺用心，车轮毂上都有软性橡胶嵌件，花瓣似的又好看，还保护了昂贵的铸造轮圈。
老常突然插嘴：“那是伱成本控制水平不够。”
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