还是秭小伟当初跟高婷婷较劲，却一不小心被麦子啖了热狗的缘故。
从张总得知消息，主动给秭小伟打电话约谈，他就被动的输了。
再有强哥跟着一起加入，经验丰富的捧哏包抄，张总基本上就成了砧板上的肉，任这俩宰割。
因为立刻就能起死回生的诱惑，立刻卸下两百亿债务的巨大压力，就成了绝对无法错过的机会。
这半年过去，只能说是整个新能源车市场卷得更加疯狂，高和汽车更加看不到起死回生的哪怕一丁点希望。
五月还敢硬撑着推出款便宜点的三四十万新车，为自己过去几年盲目定价在六十多万挽尊。
才发现市场已经被他们错过这几年最为宝贵的缓冲期了。
龙猫席卷三十万上下的六座大型SUV几乎所有订单，连里想都撑不住。
更何况营销水平远不如里想的高和。
所以那时还觉得愤怒的营销凭什么分走三成股份，现在已经求之不得的成了救命稻草。
强哥揽着秭小伟的肩膀，轻松的指着周围低声：“如果成了，就算是京西工业的入主控股，反正京西工业也是苏珊娜代表你控股，我也算是试探下各方对我的态度，这家的其他股东还是蛮有意思的，如果你要现金补偿，我可以算给你。”
秭小伟不问他这各方指的仅仅是这蒲东一块儿，还是沪海，又或者更高。
他想拿下高和真不是为了多赚钱，但明摆着是他本来要挟的三成股份，京西工业这么四六开的分了半截去也不能白拿吧。
这特么可是老张喊价四十亿美金的车企三成股份，未来扭亏为盈是要值大钱的。
他真不是大善人：“把京西直播的平台所有权正式转让给我，我也可以拿京西汽车二手车这部分来补偿你。”
顿时把强哥逗乐了：“你真是啥都在跟着我学啊！”
他更不是善人，看似莽直的兄弟口吻背后都有精明狠辣的算计。
账面价值几亿美金的股份讲义气的拿了，你跟我算计不？
钱不钱的不重要，他也是要这个布局。
一贯京西都是重资产运营模式，哪怕MRO工业服务很讲究个轻资产为工厂企业服务。
但作为京西起家的套路，就看得出来强哥很在乎自营部分在他的体系里分量挺重。
也有点考究小老弟的意思，看你觉得该跟我要多少钱。
大佬随时都在考察周围人的算计吧。
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