强那边的事水很深，你也不要跟他押太深，我们做生产的要避免掺和进这种资本争夺，有些人根本不要脸。”
秭小伟才兜出自己的底牌：“遥遥领先能够获得这么多家车企，拿出车型合作，甭管是他们合作吸引力够大，还是相关部门在敦促这种合作，都说明这种赋能的模式是新工业形态的尝试，换其他企业模仿不了，但我们的网络销售能力+长江江安的基础工业制造研发能力+京西的售后维护能力，我觉得可以是给有关方面展示新选项，不是只有遥遥领先能搞定这事儿，京西工业甚至能提炼出一套放之四海而皆准的工业升级模式，这才是能够抵挡住不要脸的根本办法。”
老常没忍住哈了声：“你胆子比我想象的还要大，小飞机也是打算拿来提炼的？”
秭小伟可能也就对两位老丈人没任何隐瞒，但跟老麦又不会探讨这种话题：“是小飞机、低空经济的政策提醒了我，还是那件事儿，您当年因为政策倾斜开始造车，也因为政策方向确定被踢出了局，然后又是因为新能源车政策布局，然后在智能驾驶这块儿吃了大亏，才把重心放到越野插混模式上。”
老常好整以暇的嗯，养儿子就是舒坦啊，又听见一块钱的打火机声音在咔咔了。
秭小伟拉回重点：“所以很多人把政策倾斜当成是行业利好，我恰恰觉得错了，政策只是画个饼，让各家都来抢，甚至是无论对错的各种路线都放手让各家去尝试，形容得现实点，就像五毒教把各种毒物装一起，最后胜出的就是主推方向，至于这个过程中消失的品牌跟消费者就是耗材。”
老常嘿嘿：“很多煞笔还最喜欢扛着政策影响，以为是红利呢。”
又快乐的咔咔。
但女婿又拉回来点：“但我们终究要相信关怀人、尊重人、以人为中心的世界观，就像雨果总结的那句，在绝对正确的革命之上，还有一个绝对正确的人道主义，强调了在追求任何正义胜利的同时，必须重视人道主义的价值，最近有点过了，无论是围绕智能驾驶的安全问题各家主管部门都不吭声，还是京西那堆乱象，所以我想来成为这个正确的选项。”
老常咔咔的再点根儿烟，慢慢说：“这也可能成为斗争的耗材，本来你可以稳稳的赚钱。”
秭小伟无所谓：“我没股份、没资产，有点现金也捐给学校，我已经过上了很幸福的生活，我想让这种幸福更长久。”
老常听出来个中含义，哈哈大笑：“你倒是好撇清，但长江汽车已经在打上你的印记了，你能看到这
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