再看看这林海里面的树木，都非常的高大，是原始的森林。
当初为了修建这条铁路，可是花费巨大，单单是为了在森林里面开辟出这样的一条道路出来就花费了巨大的人力和物力，也就是现在大明财大气粗，再加上机械化逐渐的普及，提高了生产力。
否则想要修建这样的一条铁路出来，几乎是不可能的事情。
看看道路的两边，依然能够看到大量被砍伐下来堆积在一起的木材，这些木材非常的多，但却是没有人要，只能够堆放在这里，等着它慢慢的腐烂掉。
在辽东这边，最不值钱的就是木材了，因为这里的林海实在是太大、太多了，木材不知道有多少，雇佣人砍伐的工资都非常高，往往有些得不偿失，再加上林区内的运输不便，故而修铁路的时候，大量砍伐的树木也都只能够就这样遗弃在了这里。
这使得辽东的林海一直以来得不到开发，因为没有什么人去砍伐这些树木，除了造船的之外，其他人甚至于取暖、烧火什么都用蜂窝煤，因为这里的煤炭、钢铁资源也是非常的丰富，蜂窝煤非常的便宜。
自己辛辛苦苦去砍木材，还不如直接买蜂窝煤来的更划算一些。
总的来说，辽东这边还是地广人稀，人太少了。
后世东北三省好歹有上亿的人口，如果算上外面的被割掉给毛子的区域人口，整个庞大的区域内人口都差不多有1.5亿。
但是现在呢，尽管大明帝国一直以来都在坚持往辽东省这里移民，前前后后也是已经移民了三四百万人到辽东这里，再加上十多年的时间过去了，人口的繁衍，朝鲜人、倭国人移民到辽东等等之类的，整个辽东地区的人口总数都还没有突破1000万。
如此庞大富饶的区域，人口连1000万都不到，而且还比较均匀的分布在各地移民区域这里，大家可以想象下这里的人口密度了，非常的低，地广人稀，除了移民聚集的地区之外，其它地方基本上都是荒无人烟的无人区、林海、沼泽等等。
地广人稀的好处就是生存压力非常小，资源众多。
辽东人的生活在整个大明来说都算是很高的。
这里家家户户都有庞大的耕地，使用机械化的耕种方式，总产量很高，单单是辽东这边产出的粮食都足够整个大明的人吃上两三年。
产量大就算了，辽东的粮食质量还非常高，无论是辽东产的小麦，还是玉米、土豆，又或者是现在在开始尝试种植的水稻，质量都非常好，是京津地
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