以直接使用超-7乙这种双发战机。
没有必要再搞个新的性能差不多的项目。
“首长，不是咱们把脖子伸给别人卡，只有尽快搞出来，试飞，才能验证设计是否合理，然后进一步持续改进，等技术提升上来，让性能更优异。十号工程不像歼-7那样，不管怎么改，除非放弃原有的气动外形设计，否则都不会有太大的发展前景，至少是无法符合未来国防需求……”谢凯这话说的非常不客气。
对歼-7的改进设计，132厂跟611一直都在持续，哪怕到了谢凯离开那个世界的时候，依然在持续修改。
就像谢凯曾经跟很多网友一样担心的，26个英文字母好像根本就不够歼-7这款被誉为中国空中59、拥有强悍生命力的老战机改型使用一样，国内改型实在是太多。
甚至有型号被称之为小歼-10，原因无他，外形跟歼-10很想，改出来后，就连米高扬都不认识。
可终究，机头进气道哪怕改为机腹进气，依然无法装上先进的雷达。
谢凯提出来过，希望611把更多经历放在对超-7项目上，奈何人家不乐意，非得改歼-7。
原本一直都存在于歼-7生产过程中的质量问题，这几年才真正得到有效的解决。
那又如何呢？
生产出来的歼-7即使质量可靠，即使性能经过改进，可依然落后了，按照苏联人的划分，歼-7的原型是米格-21，经过国内多轮设计修改，最多达到苏联的三代标准，没法跟米格-29之类的比。
“歼-7有着很大的改进潜力，只要配套能跟上，甚至可以改造得比国际上先进战机不差多少……”屠大佬很不满意地盯着谢凯。
说事情就说事情，扯歼-7干什么？
作为总师，自然不希望别人说自己干的工作没用。
“屠总，您误会我的意思了。”谢凯真不是这个意思，转而看向龙耀华等，“首长，美国跟苏联，新一代的隐形战机已经研究了很长时间，甚至已经有型号服役了，如果再因为发动机拖下去，我们差距只会更大……”
国内大多数人都知道跟国际水平的差距。
谁也知道很多装备搞出来就会落后，这都是没办法的，在技术比别人差的时候，只能一步步追上。
龙耀华跟李明山两人同样也清楚这情况。
不然他们也不会来了解情况。
“四余度电传操控系统进度如何了？”李明山转移了
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