由于轨距增大的缘故，永火列车的体积俨然已经是增大四倍之多。
况且她还相当的长。
正常来说，复兴号有8节车厢；樱花国的新干线有12节车厢，可是永火列车呢？
几千节吧。
毕竟这可是承载着神州唯一地面运载能力的列车，不光拥有几千节的车厢。
车厢的长度还很长。
这就导致一点——
——永火列车的重量非常大，加上长江的江浪，实际上应该是非常有力量的。
这不是简单的泼水而已。
而是巨大且令人震怖的灾难！！
一瞬间的造成的推力几乎难以想象，加上永火列车的重量如此之大。
光凭两排辅轮。没有任何道理能支撑得住，这根本不用计算，用脑子粗略的想一想。
就算是世界上最坚硬的物质——金刚石，在考虑到杠杆原理、承重总量的因素下。
也不可能安然无恙！？
“到底是怎么回事！？”
在许多人认为已经查明真相的时候，那些真正意义上的大科学家却是陷入一阵迷茫。
永火列车的平安，在辅轮出现之后，竟然又是变得扑朔迷离，谜团解开之后，嵌套的竟然是一个更大的谜团。
令人难以弄懂的神州啊！！
不少科技大牛，在推特上发帖，用简单的数学模型，证明辅轮稳定永火列车是不可能的事情。
可在视频之中，永火列车偏偏就安然的行驶着。
——视频是绝对无法造假的，用火力车不光成功的在江浪之下保证平安。
坐在车厢之中的苏杭，甚至连午餐都未收到影响。
菜汤泡饭。
吃的美滋滋，汤都没有撒出来。
这令各个国家的科学家们，直呼‘不可接受’，甚至有不少人开始怀疑油管。
觉得油管在帮忙作假。
是啊。
这玩意就真不了，最简单的数学模型已经证实，在江浪拍过来的瞬间，产生的力道，就算固定用火力车的辅轮使用钻石制成的，都必然会崩开。
油管又是连续发出几条声明，这才将质疑者的嘴巴全部给堵上，可绕是如此。
问题却也没有解决。
不少人开始思考起来——是不是神州已经发现新的物理模型，牛顿的三大物理定律，实际上并非世界真理？
西方科学
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