水路更加便捷省力。
因为船只可以昼夜航行，而走陆路的话夜晚则需安营扎寨。这次长途跋涉除了随船携带的粮草之外，平时船只停靠歇息时补充饮水即可。
从京师走陆路道淮安府，这一百骑就算白天不停赶路，考虑到战马承受能力的前提下，一天走百里已经不错了。这样至少也要十余天以上才能到达，并且赶到后人马要休养数日方可恢复。
而船上都是船夫轮流操舟，十二个时辰不间断航行，顺风的情况下每个时辰能达到四十里，逆风也能在二十里上下，比走陆路节省近一倍的时间，并且人马都能得到充分的休息，到达后只需数个时辰便能恢复过来。
陈奇瑜花费月余时日乘船溯流而上，将运河淮安段直至山东临清段巡视一番，把这一段上淮安和临清钞关查看一遍，最后他得出一个结论：依照各码头帆墙如林，货物如山的情形来看，这两处大钞关，如此多的卡点，每年总共得银不到十万两，实在是没有天理。
久居官场的陈奇瑜自然清楚，钞关征税绝不会少，但相当一部分已经被税关中的上下人等装入自家腰包。
这一点从他一路来的收获便可以看得出。
扬州到临清这段可谓是运河中最为繁忙的一段，河上各种官船、大小漕船、巡盐船、商船来往如梭，各个钞关码头等候缴税放行的船队拥堵数里。
两大钞关大使仅为从八品的品级，但每人给陈奇瑜送上了五百两的仪程。
要是温体仁知道一个从八品的低级官员，出手就是五百两银子，比刚刚涨薪的他这个当朝首辅年薪还要多，不知道会有何想法。
对于二人所赠仪程，陈奇瑜自是笑纳。在诏狱关了近一年，家人为了让他早日出狱，花费重金四处请托，家境已是大为败落，这笔巨款正好可以用来贴补家用。
人家隶属户部，本就不归他管辖，只不过是看在他有进一步蹿升的潜力下，才提前烧个冷灶买个面熟而已。
回到淮安总督衙门后，陈奇瑜开始动笔写本，将他对漕运之事的初步了解，以及其中的利弊做了详实的描述。然后顺带也把钞关之事隐晦的提了一笔，希望圣上能将钞关之权从户部移除，将其权利放给漕运总督衙门，以便总督衙门对整个运河管理拥有绝对话语权。
陈奇瑜自是不满足于一辈子在地方为官，哪怕是总督这样位高权重的位子，回到京城位列朝班才是他的最终目的。
他知道皇帝和朝廷目前最需要什么：剿贼平奴外加敛财。
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