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第一千一十七章 要四代隐身机的生产线?

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去非常的严重。

“稳住,稳住!”现场指挥官手里拿着无线电,大声地喊着,但是除了增加飞行员的紧张感之外,仿佛没有什么用处。

众人都紧张地望向天空,看着那架飞机继续下降。

“垂尾故障。”秦涛在一旁说道:“倾斜的双垂尾需要计算机控制,这架飞机在试飞中,应该是垂尾出现了意外。”

左右扭动,肯定是双垂尾的锅。

原本的F-5战机是单垂尾,这样气动力矩是线性的,液压操作就可以,但是V型的双垂尾就不一样了,这种结构下,垂尾舵面在不同偏角下提供的水平转向力矩会有很大差别,只有电传操作才能解决这个问题。

如果设计缺陷,或者是垂尾出现了意外,那就会造成现在这种结局。

“那我们该怎么办?”此时侯赛尼也着急起来。

“干脆不用操作舵面,用两台发动机的推力差来控制方向,应该会更加平稳一些。”

这就是双发战斗机的好处,由于有两台发动机,所以油门杆也是两个,平时联动,一起控制,需要的时候也可以分开,造成推力不同来提供偏航力矩。

这其中,雄猫战机操作起来更加容易,因为两台发动机相距一米多,这么远的距离,两台发动机的推力稍有不同,立刻就会偏航。

F-5战机别看小巧,用的也是两台发动机,加力推力只有22千牛,还比不上很多教练机发动机。

“没错,用推力差来控制!”侯赛尼点头,然后让身边的人赶紧告诉空中。

飞机终于不再扭来扭曲了,飞行员艰难地调整着飞机的航向,对准跑道。

“放起落架,放起落架!”有人大声地喊了起来。

飞行员极力控制飞机偏航,甚至都忘记放起落架了。

飞机继续接近,几乎在跑道中间部位起落架才擦到了跑道上,然后停在了跑道的尾端。

众人冲了过去,看向飞机的尾部,只见原本的V型垂尾中的一个,已经从翼根部位断裂开了,另一个的舵面晃晃悠悠,失去了和舵机的控制。

“还好,终于降落下来了。”侯赛尼心有余悸,然后看向秦涛:“秦总,多谢您的指点,没想到您对飞机这么熟悉。”

秦总可是造船的啊。

“当初,我们国内的歼轰七在试飞的时候,曾经把方向舵都给飞掉了,后来也是用两台发动机来控制偏航,才将飞机给飞回来。”秦涛说道。

这还真是他


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