了太久了，给这种航母研制的战斗机，还有什么意义？
雅克夫列夫设计局唯一的办法，就是把它推向国际市场，不过……还是没啥客户。
现在，这个亚历山大却说，垂直起降战斗机永不落伍？
“能使用弹射起飞和阻拦降落的航母，价格都太贵了，很多小国装备不起，也有一些国家只能买两栖攻击舰，在这些军舰上，垂直起降战斗机还是有用武之地的。”
众人点头，这也是他们的共识，大航母用不上，小航母也能用，小航母用不上，两栖舰还能用，两栖舰用不上，还有两栖舰改装的民船呢！
秦川继续忽悠：“只不过，你们的垂直起降战斗机的技术路线有问题，所以没法推广开。”
全世界成熟的垂直起降战斗机就两款，英国的鹞式，在全球有多个客户，用的是中置发动机的方式，肚子下面四个喷管，旱地拔葱，让飞机起来。
老毛子用的是升力发动机的方案，屁股后面的发动机可以把喷口转到下面，前面座舱后方，再来两台升力发动机，这样前后一起使劲，把飞机抬起来。
单从垂直起降来说，两种方案没有优劣，但是，放在航母上，老毛子的垂直起降战斗机就要出问题了：升力发动机是竖着装的，炽热的尾流直接对着甲板，上千度的高温，什么甲板钢都受不了啊！
起降几次，甲板就废了！
更要命的是，气流不合适的话，升力发动机喷出的尾气会被吸入进气道，进入后面的发动机，搞不好就会熄火！
“技术路线有问题？我们认为，鹞式的垂直起降方案不合适，发动机中置，机内空间都被浪费了！”
“对，他们的方案是不合适。”
“那您说的是什么方案？”
“我们把前面的升力发动机，换成升力风扇，这样排出去的是冷空气，烧蚀甲板的问题不就解决了？”
“升力风扇？用啥驱动？”
“当然是后面的主发动机，带个传动轴过来。”
一众老毛子们睁大了眼睛，他们还真没想过，能这么玩！
他们不知道，秦川知道啊，后世的F-35，一机三型，垂直起降款就是这么玩的，事实也证明是最成熟的方案。
“不对，不对。”一名工程师摇头：“前面至少需要提供8.5吨的推力，如果用传动轴来传递动力的话，至少也得2.5万马力！咱们根本就造不出来！”
相当于需要军舰的传动轴，但是那
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