动车商用化的，但是，很少有人知道，在特斯拉之前，已经有过一款跨时代的电动汽车：通用EV1.
当年，加州空气污染严重，甚至导致了无数呼吸道疾病的死亡者，为了解决空气污染，加州提出了最激进的方案：在今后数年内，彻底禁售燃油车！
通用当真了，开始研发电力驱动车辆，柯柯尼就是其中的主要工程师，他们努力数年，在97年，终于推出了EV1，别看续航里程只有一百公里左右，却依旧受到了用户的追捧。
因为价格太昂贵，通用还制定了租赁方案，只租不卖，就算是这样，依旧热销，哪怕需要接受严格的用户调查，很多明星也是趋之若鹜，在他们眼里看来，这样一辆车不仅仅能提升逼格，还能切实为环保做贡献。
很多好莱坞影星，都是这款车的忠实拥护者。
可惜，石油大亨的力量是强大的，如果所有的车子都不烧油了，他们还怎么赚钱！于是，在他们的反复游说下，政府终于做出了改变，不再坚持数年后禁售燃油车，纯电车就失去了意义。
在石油大亨的游说下，通用汽车不仅仅放弃了EV1项目，而且，已经生产出来的两千多辆，在租期到了之后，回收了就会销毁！他们做得非常干脆，毕竟，通用汽车的主要销售的也是燃油车！
就这样，在各方面的压力下，通用的电动汽车项目OVER了，柯柯尼等工程师也失去了工作，也不知道若干年后，当日益严格的燃油消耗标准提出后，只能依靠三缸机来降低油耗的通用汽车，会不会后悔，看看到处跑的电动车，他们这个先入行者，反而自废武功！
实际上，通用不止一次这么干了，六十年代，他们就研究了混合动力来降低油耗，同样的，混合动力也没搞多少年，就被他们给扔了。相关专利被丰田本田之流买入，现在，普锐斯已经占领了美国市场。
通用汽车的未来如何，和柯柯尼没关系了，当EV1的技术团队解散之后，柯柯尼就在加州创立了这个AC Propulsion公司，继续钻研电机驱动汽车的方案，现在，有客户上门了！
“走，我们去办公室谈。”
一杯咖啡下肚，柯柯尼再次恢复了精力，他看向马丁-艾伯哈德：“我们的电动汽车，的确受限制于汽车电池的问题，如果能解决这个问题，降低售价的同时，实现电动汽车三四百公里的续航，那电动汽车就真的有了和燃油车竞争的实力！”
“没错，我们也是这样想的！”马丁-艾伯哈德回答：“这
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