“局长，我以前，是搞大火箭的。”古巴诺夫开口。
鲍里索夫看着面前的人：“你确信，东方人的那个登陆火星的计划，不是骗人的？”
“我想试试。”古巴诺夫的回答很认真：“我们的能源号火箭项目被取消之后，我的心就死了，而现在，我感觉到自己又活过来了。”
六十年代，为了和美国争着上月球，苏联人捣鼓出来了N1火箭，当时的科罗廖夫不知道是怎么想的，搞了数量庞大的小发动机并联的方式，飞一次炸一次，N1火箭项目只能下马。
看着美国佬登月，苏联人的心情是复杂的，开始了新一代火箭的论证方案，他们计划研制一种全新的重型火箭，抛弃了小发动机的方案，他们捣鼓出来了全球推力最大的RD-170发动机，用这种发动机作为能源号火箭的主发动机，采用模块化方案，最大近地轨道运载能力高达215吨！
当时是苏联航天最辉煌的年代，他们的运载能力无人能比！
可惜，当能源号横空出世的时候，苏联已经在走下坡路了，只发射了两次，苏联就没了。
之后的大毛，是没有资金来支持这种项目研发的，能源号就此被废弃，它的助推器，倒是变成了天顶星号火箭，继续在国际市场上承担发射任务。
它的助推器，就已经赶得上很多主力火箭了，足以说明能源号的巨大。
古巴诺夫，就是能源号火箭的工程师，项目终止之后，他情绪低落了很多年，现在，在大毛航天局里，也是如同行尸走肉，而眼前的这个人，仿佛焕发了生命的第二春。
鲍里索夫神情复杂。
“他们把发动机的研制任务交给了二毛，你也清楚，南方机械厂有火箭发动机的生产经验，但是没有设计经验，那里研制的火箭发动机，单台推力不可能超过三百吨，他们要研制的星舰，注定就是大量发动机并联的方式，你经历过N1项目，应该知道这是多么不靠谱的方案吧？”
他只能用具体的工程技术来讨论。
当年，苏联N1火箭的失败，就是并联发动机太多，第一级，并联了三十台NK-15发动机，第二级，八台NK-15V，第三级，四台NK-21……
当时其实明明有推力更大的发动机，但是，科罗廖夫鄙视那个发动机有毒，实际上，不过是个人恩怨作祟。
NK-15的推力只有154吨，而后来研发的RD-170是八百吨，一台发动机就相当于之前的五台！这样的能源号
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