反对者所说的“法国技术”，指的是法国航空公司研发的MS406，它曾是法军的主力战机，但因为开战不久就投降，这些战机相当一部份都没能发挥作用就落到德军手里。
德军主要是用它来做教练机，有一部份转交到意大利手里并参加了争夺地中海的战役，所以英、美都知道这款曾经与他们交锋过的战机。
当然，其性能要稍稍弱后于“野猫”，比如最大时速只有486公里，而“野猫”战机的最大时速是515公里。
但这并不代表法国人的技术比“野猫”落后，因为当时法国的新型战机MS410已经出厂了，其时速达到了509公里，几乎就与“野猫”不相上下。
所以，反对者说的还是有道理的，假以时日，当法国解放其工业设备及人才重新得到有效利用的时候，还会看得上“野猫”这样的战机而弃自己战机不用吗？
这也是法国在战后能迅速崛起并成为欧洲少数几个有独立研发能力且军工体系十分完整的主要原因……法国的工业在二战时基本没有遭到破坏，不仅没有破坏甚至还在发展。
欧内斯特其实主要想防的人也不是法国，而是中国远征军，但一想……反对者说的也没错，就算美国不给中国远征军技术，不久后他们还是能从法国那得到，那又何必呢？！
于是就没有疑问了，华盛顿很快就同意了这个方案，并准备交给中国远征军两条生产线，一条在冲绳，一条在阿尔及尔。
之所以还有一条在冲绳，是因为麦克阿瑟在菲律宾的战斗需要大量的战机协同……另一方面，麦克阿瑟所面对的日军又是海、空军被打残基本只剩陆军的日军，所以也不要求战机的性能有多好，“野猫”就够用了。
于是很明显，把“野猫”放在冲绳生产会节省大量的资金。
在得到这个消息后张弛暗中松了一口气……这对美国来说或许是件微不足道的小事，但对于中国远征军来说，却是关乎未来发展的大事。
诚然，远征军或许的确可以想办法从法国那获取技术，但张弛却知道战机这东西还是美帝的玩意最靠谱。而且有些东西并不是说自己闭门造车或是引进人才、增加投入就可以搞出来的，它需要长时间的积累并不断完善……发动机就是其中之一。
这也是为什么发动机一直是现代中国的瓶颈的原因。
在电话里感谢了艾森豪威尔一番后，张弛又搭乘飞机赶到阿尔及尔去见吉罗将军。
此时的张弛早已名声在
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