狭窄，只能单向通行。
在早期没有护航引水船时，苏伊士运河的通行效率十分低下，船只通过甚至需要40个小时。
自1947年後采用了护航体制，才使得通行时间降低到14个小时。
每天会有两批船只南下，一批船只北上，两批船只之间会互相错开北部的单行航道，以节约通行时间。
苏伊士运河从来不是一个和平的地方，它历史上曾经两次长时间关闭航道，战争期间也有着鲜明的立场。
1875年，外债迫使帕夏（Said帕夏的继任者）将运河的股份卖给了英国。
1882年，英国骑兵进驻运河，英国开始掌控苏伊士运河航道。
1898年，美西战争期间，苏伊士运河不准西班牙战舰通过；
1905年，日俄战争期间，苏伊士运河不准俄罗斯海军舰队通过；
1935-1936年，义大利入侵衣索比亚期间，苏伊士运河准许义大利船只通过，以换取义大利在欧洲事务上的合作。
两次世界大战期间，理论上苏伊士运河对所有国家开放，实际上它只对英国的盟友开放。
直到1956年6月，最後一批英军撤离埃及，埃及才重新收回苏伊士运河的管理权。
它长时间关闭有两次，一次是在苏伊士危机期间（第二次中东战争）。
以色列打下了埃及的西奈半岛，法国和英国军队占领了部分运河地区。
为了不让英法以使用运河，埃及在苏伊士运河的两端凿沉船只，还布置了百万颗水雷，以阻碍通行。
当时苏伊士运河中，正有来自8个国家的15艘货船正在大苦湖中航行，得到消息後他们只能被迫抛锚在大苦湖中，结果这一困就是8年。
举这个例子就是为了说明，谁掌管这条运河，谁有权利决定谁的船只不能通过。
英国人掌管期间，跟英国不对付的国家就不能过，埃及掌管期间，跟埃及不对付的国家也不能过。
虽然中埃关系现在还算可以，但埃美关系现在却更好。
孙志伟有理由怀疑，瓦良格号一旦被发现真身，有很大的可能被埃及拦截在航道中。
30个小时後，瓦良格号伪装的「维京号」抵达苏伊士运河北端塞得港，并开始排队。
孙志伟则带着一艘埃及的引水船，将其引导到队列的最前方。
这种违规插队的行为自然受到了所有船只的谴责，但那并没
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