光二代热销得来的启示，中国消费者购车希望汽车能够胜任多功能使用。国内基本一个家庭就一辆汽车，因此购车时希望汽车能够承当更多的功能。
另一个保密颇严的项目就是s1，这是一款运动多功能车型，采用首字母读法就是suv。
公认suv起源自1984年切诺基二代，其开创性地第一次将承载式车身引入到suv车型设计中，这样在维持车辆出色通过性的同时还拥有了可以媲美轿车一般的公路驾驶体验。虽然外形跟之前皮卡套上封闭性车厢一致，但底盘上却从皮卡换成了轿车型号，开创出新一代的汽车种类。
现在首汽吉普生产的切诺基其实就是一款suv，不过在国内销量逐步萎缩，国人现在更加青睐有屁股的三厢轿车。
但在国外尤其是美国，丰田紧跟潮流推出了rav4，本田也推出了crv，这两款车在美国市场上大受欢迎，成为新一代时尚潮流的引导者。销量也逐步增加，开始追赶上轿车行列。此后，奔驰开始推出l，宝马酝酿x5，都盯上了这个突然爆发的细分市场，suv一下子在国外火爆起来。
丰田的rav4是在花冠平台打造出来，底盘基本照搬花冠，所以只需要略加改造调试，就能从花冠变成rav4。
s1项目的suv就是参考rav4，运用了c1中华轿车的底盘打造，基本就是轿车底盘加了一个越野车的外壳，组建成为了suv。
为何国外汽车巨头纷纷进入suv领域，肯定是看到了其中发展的潜力，为了保持和国外潮流一致，在开发c1项目同时，韩皓也参考了美国市场风向悄然打造s1项目。
suv当下在中国好像并不吃香，来自美国的切诺基风光不再，而金杯和通用打算建立的合资公司也打算投产通用开拓者suv，不知道其能否激活中国的suv市场。
由于车型不成熟，所以韩皓虽然准备了s1项目，但还没有打算正式筹备上市，因为国内suv市场还很小，他更多的精力还是放在了轿车身上。
看到华夏汽车连suv都已经有所涉及，并组织了人力开始研发，赵全复感觉自己真是大开眼界。他从一位专业的汽车领域专家角度看，华夏汽车走在了非常正确的康庄大道上，对产品的规划科学有想法。
本来还以为华夏汽车属于国内没有想法，东一榔头西一锤子乱规划，没想到却看到了相对正规军的角色。赵全复心想，如果自己不回来，相信华夏汽车也能凭借不断摸索走上正规化国际化道路。
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