有如同您说的这般厉害，到底何时我们能亲身体验一把这款号称拥抱未来的汽车？”
首位获得提问资格的记者，他的问题无疑代表了大多数人的心声。
“你的疑惑，说实话我之前也曾有过。在听到该团队向我汇报时，我也不是很信这些数据。但当我亲自驾驶‘未来’在赛道中奔跑时，所有的一切怀疑都烟消云散，它比我想象中要更加优秀。
由于客观原因，我们只准备了5辆试驾样车参加本届沪江车展。明天下午，我们将提供赛车场媒体试驾日活动，谁有兴趣的可以在发布会结束后联系我们的工作人员报名参加。
到底好不好，由你们亲身体会说的算。”
对这样的提问，中华集团早有准备，真正敢提供试驾车给媒体，证明自己并不是样子货。
“我想问一下，就是韩总您强调‘未来’是可以量产的纯电动轿车，可能是全世界第一辆。
据我了解，美国特斯拉公司在去年底曾公布了他们的Roadster轿车，他们的发布时间要比你们早。对此，您有什么解释。
还有您说‘未来’跟特斯拉技术大有关联，这又是怎么回事？”
一位年纪不大的记者抢到了第二次提问权，不知道的还以为他是来砸场的代表。
“嗯——你的视野很广，看来做了不少调查工作。
我先回答第二个问题。我个人是特斯拉的股东之一，我们中华集团的电动汽车技术一开始来源于特斯拉公司，他们提供了许多关键技术。
不过我们获得授权对这些技术进行了二次开发，同时回馈给特斯拉公司，形成了交叉技术互助的局面。他们的纯电动汽车技术做得很棒，但我们凭借后发优势也搞得不错。
用一个词说明，就是我们两家公司是战略合作伙伴，技术上有许多共同之处。我们是站在巨人的肩膀上继续前行，跟对方达成了非常满意的合作。
不过我要说明，在‘未来’这款车上，我们本地化了许多项目，更加符合中国国情的需要。”
伴随韩皓的介绍，许多中国记者才第一次听到来自美国的特斯拉公司名字。不少人一头雾水，但听了韩皓的话，知道对方必定大有来头。可以说，韩皓无形中帮特斯拉在中国做了一次推广。
“至于第一个问题，Roadster高级跑车确实先于我们发布，但在具体量产时间和标准上，我们无疑要快过他们。
因为Roadster是纯电动的超级跑车，它的
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