在的研究所，隶属国家计委，有非同一般的权威性。
这个可行性研究报告，持续搞了两年，仅委托费用就花掉了300多万。
最难的是做通环保这一关。
可行性报告认真分析了建设港口对洋流、海洋生物、水产养殖、河汛排涝等方面的影响，并征求过国土部海洋局的意见后，才完成报告终稿。
王东亮接下来汇报的内容更加专业，对各位领导来说已经超出他们熟悉的范畴。
盘山港二期工程22个亿，加上吹沙造地的48个亿，这就是70个亿，再算上20万吨电解铝项目20亿元的投资，合计90个亿，再填补上配套项目和基础设施建设的投资，就可以算成100个亿了。
从产业发展的角度看，有了港口就能拉动腹地临港经济发展，电解铝项目之后还将安排一些产业链项目，比如铝合金、电缆、铝
箔、板带等。
此外，这个港口接卸能力1800万吨，一个20万吨电解铝厂原材料和产品运输量顶多80万吨，港口建成后会晒太阳？
尽管是东华的业主码头，但是集港运输的业务肯定要搞起来。
还有，盘山市已经与东华达成协议，在东华两个20万吨级码头附近允许盘山市港务集团或者其它企业建设深水码头。
那么，辽河油田是不是会有想法？自己产的油不够，要不要从海外购买原油来进行炼化？有没有可能建设原有码头，在码头腹地建设原油储备库来作为东三省的能源供应基地。
关键是盘山港的位置好啊，藏在渤海湾里，前边有旅大军港做拱卫，身后是老东北工业基地，在这个位置建港绝对不错。
总之，临港经济的文章大有可为，盘山市这下子要火，人们不禁羡慕马文刚，从省计委副主任去主政盘山，两年时间就折腾出这么一个大项目，被馅饼砸到了啊。
更有内部人士感慨，马文刚将再进一步，沈一鸣将主持政府工作，东华真的是“政绩播种机”。
......
3月22号，二界沟开海的日子。
今年开海更加冷清，渔船也少了几条。
这几年通过李爱国的关系，有好多年轻人考上船员、拿到证件、上了东华的大船当海员。
比如唐志军，已经做了三副。
当海员也很辛苦，出一次海十几二十几天，要是跑西欧或者美洲的话，时间会更长一些。
但是薪酬高，每个月拿到
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