虚。
但这是只能忽悠身处皇宫、远离民间的皇帝的假话。
从南宋时开始，中国东南沿海对外贸易发展进入高峰。
南宋以远小于明朝的国土面积，财政收入却能达到明朝的25倍，海外贸易占了大头。
宋朝对进口商品征收7%-10%的关税，每年仅是广州、泉州、两浙三个市舶司的税收就达200万贯（约等于200万两白银）
如果说南宋的历史离明朝较远，那元朝同样是海贸大国，装满瓷器的海船川流不息。
东至日本，西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲。
可以说一次海外贸易的利润动辄十倍、百倍。
海外贸易的暴利对于江南地区的官僚豪绅来说根本不是秘密，很多家族就是靠这个发的家。
明朝建立后，明太祖朱元璋为了解决倭寇以及张士诚、方国珍等人的残余势力的侵扰，下达海禁令。
撤销福建泉州、浙江明州、广东广州三大市舶司，禁绝对外贸易，凡是私自建造海船、进行海外贸易的人一律处斩、家属发配充军。
但是《资本论》中有一句名言“如果有10%的利润，资本就会保证到处被使用；有20%的利润，资本就能活跃起来。
有50%的利润，资本就会铤而走险；为了100%的利润，资本就敢践踏一切人间法律；有300%以上的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至去冒绞首的危险。
”朱元璋的严令挡不住江南地区居民对于利益的追求，无权无势的普通平民干脆出海当海盗。
身为特权阶层的官僚豪绅干脆帮助海盗销赃，或者组织船队进行走私贸易。
而明朝偏偏没有强大的海军，对于海盗、走私行为无力制止。
朱元璋的海禁令除了减少了朝廷的税收之外，根本毫无用处，官僚豪绅趁机成为明朝海外贸易的主导者，牟取暴利。
以明朝末期著名的郑芝龙（郑成功的父亲）海上贸易集团为例，每年收入数千万两白银。
郑和下西洋这件事的出现，打破了江南地区官僚豪绅对于海贸的垄断。
郑和下西洋的船队大小舰船200余艘，其中主力宝船63艘。
按照英国学者米尔斯推算每艘宝船可载重2500吨，每次出航之前明朝宦官们都会统一收购大量瓷器、茶叶、丝绸等货物以便随船出海在沿线国家展开贸易。
而各国的贸易额每年是有限度的，郑和船队带去了大
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