科研人员。
一个个要麽弱不禁风，要麽老弱病残，指望他们去救人，别半路上把他们自己的命给搭上。
只有这些水兵战士们身体素质强壮，听指挥，行动能力强，又有战场急救的经验，才是合适的救援队人选。
估计家里也是这麽想，才会把任务交到孙志伟这里。
水手们听到是去南极救援科考队，一个个踊跃报名，在两位船长帮忙筛选下，很快10
人的志愿者就被选定了。
这个人选也不是随便选的，首先就要身体强壮。
其实水手们的身体都还可以，但总有强弱之分，平常战士们之间也知根知底，谁的身体素质更强，这是装不出来的。
其次，需要有车辆驾驶经验。
这次孙志伟准备动用全部的两驾哈尔科夫恰卡2极地车，这一路也不知道要开多久，必须要有人替换驾驶。
第三，东北的战友优先。
这一条是计永嘉补充提出的，孙志伟一听就懂。
这个就不用解释了吧，常年生活在冰天雪地里的战士，肯定比两广的战士更容易适应南极的极端气候。
你还别说，计永嘉的这个补充条件还真筛选掉不少人。
实在是海军在东北招人太少，但在几百名水手中，他还是找到了8名东北大汉。
其他人也尽量选择北方的战士，没见过雪的南方战友们确实不是合适的人选。
人选确定後，孙志伟就带人直接前往机场。
也没什麽好收拾的，战士们都穿着一身冬衣，只不过并不是能在极地出行的极地防寒服，这里也没有类似的装备给他们换。
这个孙志伟也有打算，到了乔治王岛的罗道夫·马什中尉机场後，那里应该有智利人开的商店，可以购买到合适的极地装备。
机场现在一个人都没有，刚才湾流3在机场将他放下後，就已经飞去隔壁岛的斯坦利机场加油去了。
所以，他才能放心的直接将空间里的黑鹰直升机，放到机场的跑道上。
孙志伟加上10名战士，将黑鹰直升机挤得满满当当，等舱门一关，机舱里面反而有点热起来了。
孙志伟对此并不意外，黑鹰直升机是可以上高原的直升机，这是得到了历史检验的。
它的机舱密封条件也很好，并不会因为舱外的低温导致舱内冷如冰窖。
不过，为了以防万一，孙志伟在起飞前，还是给後舱的战士们一
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